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汽车的 S 挡和 L 挡到底有什么不一样?_汽车频道_东方
发布日期:2020-05-22 03:46   来源:未知   阅读:

很多新手司机知道P挡停车,R挡倒车,空挡N不怎么用,但是却不太明白到底L挡、M挡、S挡到底有什么区别,到底如何使用,下面分别说一说。

汽车变速箱

变速箱分为手动变速箱MT,也就是5速手动挡加上一个倒车档。

自动变速箱更为复杂,分为AT、CVT、双离合DCT以及AMT手自一体变速箱。一般AT、CVT、DCT变速箱除了D挡还有S挡、L挡、D1、D2挡等等,这些都在不同车速不同路况下使用。

AMT手自一体变速箱

自动变速箱没有手动变速箱升档时那种提升车速的操纵感,所以设计师们在前进挡也就是D挡的基础上加入了加减档来提升车速,手动加减档可以增加自动挡车型的驾驶乐趣,所以一些车型在方向盘上设计了换挡拨片,操作时只需要按"+""-"拨片就能实现换挡。

运动模式的S挡

很多司机都说S挡就是爬坡档、雪地模式、下坡挡,因为S挡有降速增加扭矩的功能,一般山路、爬坡需要足够的扭矩与驱动力,所以这么说并没有说错。当然S挡也可以理解成超车档或者加速运动模式挡。

S挡可以充分释放发动机动力,其实车辆为了追求省油或者追求舒适,一般到了两三千转就会升档,挂入S挡,那么很有可能到了四五千转才会升档,这样以来就可以充分释放发动机的动力,汽车也可以保持高速,当然也就可以缩短超车的时间,所以S挡超车对安全有帮助。

自动挡车上的L挡

L挡其实就是低速档位,就是控制车速的档位。如果遇到长下坡车辆越开越快,此时通过踩刹车控制车速太危险,以为内长踩刹车可能会导致刹车衰退、过热,甚至失灵,所以此时挂入L挡利用发动机的牵引力就能解决这个问题。

L挡在爬坡重载,走泥地还可以加大牵引力,也就是说爬坡重载的时候,车辆需要较大的牵引力或者扭矩,此时发动机高转速情况会升档,如果挂入L挡,那么车辆就不会升档,会继续以高转速低档位前进,那么就能拉的动货,就能爬上陡峭的破路。

对于一些泥泞路段挂入L挡是为了增加汽车的牵引力,以此提高汽车的通过性。

自动挡车型的M挡

一些车型并没有M挡的标识,但是在D挡的边上有"+"号和"-"号,其实这就是M挡,也就是传说中所说的手自一体变速箱。

"+""-"的作用其实就是手动调节升降档,只要按下按钮或者将档把左右或上下拨动就能自由切换,但是跟手动挡并不是一个概念,手自一体变速箱无需踩离合器,车辆当然也不会熄火。还有升降档是在安全参数内才能执行。

S挡和L挡到底有什么区别?

P挡是停车挡,停车或驻车时使用。

R挡是倒车档。

D挡就是前进挡,正常起步,行驶时使用。

N挡就是空挡,短暂停车的时候使用。

M挡一般用于手自一体变速箱,通过加减档来控制不同车速。

S挡就是运动挡,也叫做运动模式,挂入S挡油门响应灵敏,动力充沛,超车时往往会用S挡,使用S挡油耗会有所增加。

L挡就是低速档,爬坡、下坡、车速需要控制在低档位,目的是让发动机进行制动。

D1、D2、D3挡和D挡相同都是前进挡,D挡根据油门踩下去的轻缓来自动升档降档,其实就相当于手动挡的123挡,档位越小速度就越慢而扭矩会越大。D1在爬坡或下坡时使用;D2用于湿滑路面慢速前进;D3用于交通不太顺畅时。



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